【Now新聞台】政府計劃今年內制定框架，立法規管網約車平台。Uber表示接受發牌規管，同意按程定額收費作牌費，但不同意設牌照上限。
政府正研究如何立法規管網約車平台，Uber全球公共政策主管Andrew來港接受訪問，表示支持發牌規管網約車，願意按程支付金額作為牌費，但不同意按車費比例收取及設牌照上限以控制車流。
Uber全球公共政策主管Andrew Byrne：「我只能想到少於五個例子有設限以控制車輛數目，我們認為真正控制路上車輛數目的人是乘車的人。在差不多全球所有市場，都是付定額款項去拿取牌照。」
根據Uber數據，過去一年香港有逾三萬名活躍私家車司機用戶透過他們的平台賺取收入，約六成每周開車少於20小時。
Andrew Byrne：「若成為Uber司機很難或很貴，人們就不能彈性工作，就會損失這些交通市場及平台能提供的價值。」
對於的士車主要投資逾百萬元獲取的士牌，並認為Uber以「白牌車」搶生意造成不公，Andrew不認同，又認為的士可以透過平台獲取新客源，根據全球經驗，的士可與網約車互惠共存。
Andrew Byrne：「Uber不是個企業，會在全球購買的士牌，我會說改變的士業的不僅限於Uber，若有甚麼顛覆了全球的士模式及它在各地的運作方式，比起任何原因，更可能是智能手機。的士通常提供不同的服務，比起傳統共乘服務，其一是他們可於街上接載乘客，他們通常在商業中心運作。Uber是補充較傳統的公共交通工具及的士服務，並於不同地方運行。」
Andrew說，即使的士業界對他們採取法律行動，都不會影響他們與業界合作的意願，亦歡迎與業界溝通。
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